小型混凝土泵車由于自身移動方便等特別受廣大消費者喜愛，所以針對它的一些問題，在此將進(jìn)行一個講解。今天主要針對小型混凝土泵車 水油溫同時升高的問題詳細(xì)探討一下。

水油溫同時升高這一狀況在現(xiàn)實中是十分常見的一種狀況，也有大小循環(huán)。通過回油單向閥，如果這個閥卡了，油溫會高，其他的和水溫一樣。如果油、水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多，應(yīng)先降油溫、后降水溫， 具體原因我們具體介紹如下：

一．油溫是影響油壓的主要因素之一

當(dāng)發(fā)動機(jī)油溫過高時，不但使耗油量增加，而且影響機(jī)油質(zhì)量，使發(fā)動機(jī)各機(jī)件摩擦表面的油膜不易形成和保持，導(dǎo)致主油道油壓不能建立，機(jī)件磨損嚴(yán)重。而水溫對油壓的影響必須通過油溫才能實現(xiàn) ，所以需要一定的時間。

二．油溫過高直接危害發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)的溫度過高是指發(fā)動機(jī)的油溫、水溫超過90℃。由于熱脹冷縮的原理，在溫度提升后容易照成發(fā)動機(jī)間隙縮小，形成嚴(yán)重磨損或“拉缸”。當(dāng)過度磨損產(chǎn)熱量超過散熱量時，軸瓦溫度就會上升，局部溫度達(dá)到鉛的熔點，軸瓦中的鉛和銅就會熔化，最終導(dǎo)致曲軸與軸承嚴(yán)重?zé)g或產(chǎn)生“瓦抱軸”，后果不堪設(shè)想。因此，當(dāng)油和水的溫度同時過高時，應(yīng)當(dāng)先降油溫。